Лайнер Costa Concordia когда-то входил в десятку самых крупных судов мира – до тех пор, пока 13 января 2012 не потерпел крушение. Почти год спустя, в 2013 году затонувшего гиганта весом 114 тысяч тонн подняли со дна.
[tie_full_img]
[/tie_full_img]
Немецкий фотограф Danko Kielkowski сумел запечатлеть то, чем стал некогда величественный лайнер за год пребывание на дне Средиземного моря.
[tie_full_img]
[/tie_full_img]
[tie_full_img]
[/tie_full_img]
Вот во что превратились кинотеатры, бассейны, казино и рестораны.
[tie_full_img]
[/tie_full_img]
[tie_full_img]
[/tie_full_img]
Судно затонуло из-за некомпетентности капитана Франческо Скеттино. Капитан намеренно отклонился от курса и приблизился к берегу острова Джилио чтобы поприветствовать своего предшественника.
[tie_full_img]
[/tie_full_img]
[tie_full_img]
[/tie_full_img]
[tie_full_img]
[/tie_full_img]
Корабль проходил этот маршрут 52 раза в год. Ущерб владельцев оценен в 1,5 миллиарда евро.
[tie_full_img]
[/tie_full_img]
[tie_full_img]
[/tie_full_img]
Стоимость операции по подъему судна – 600 млн евро
[tie_full_img]
[/tie_full_img]
[tie_full_img]
[/tie_full_img]
1450 кают; 15 палуб; 14 лифтов; 5 ресторанов; 4 бассейна; фитнесс-центр; казино; симулятор «Формулы-1» — вот что такое круизный лайнер Costa Concordia.
